Tuff kappsegling sept 8 - 9 2007 på Mälaren

Årets upplaga av WSS 24-timmars kappsegling blev en häftig upplevelse. Start i stiltje och sen blev det mycket hårt väder i becksvart mörker. I Västerås är 24-timmars mer en kappsegling vilket skiljer sig mot andra "24-timmars".

Havererad Express som var med på 24-timmars på Mälaren

I årets upplaga av WSS 24-timmars deltog två NF'ar som faktiskt seglade i olika klasser, vilket kan sätt myror i huvudet på fler än arrangörerna. Av 27 anmälda båtar så knep NF 22 (Lys 1,12) som seglade med genua segern i klass 2 (Lys 1,11 - 1,15) NF 351 (Lys 1,10) som seglade med fock i klass 3 (Lys 1,06 - 1,10) hamnade på plats 3.

I totalen kom NF SWE 22 Bula Bula på plats 7 och NF SWE 351 Tiger på plats 14.

Start i stiltje, kuling i mörker

Viden var helt borta innan starten så vi placerade oss strategist bra med motorns hjälp ca 15 minuter innan vår start. Starten var i stiltje men vi gjorde en bra start och jag tror vi var båt 2 som kom iväg. Det gick extremt långsamt i början och jag tror vi "drev" drygt 1 sjömil på knappt 2 timmar. Snacka om lugnet före stormen.

Vindarna var från lördag kväll till söndag förmiddag kraftiga. Det var nog som värst mellan 22 - 02 under natten med nordlig kuling, en båt hade mätte upp vindtoppar på 17 - 18 m/s på sin vindmätare. Det var mörka moln, helt becksvart men med en plotter så klarade vi navigationen.

Vi hade bestämt att segla i fyrade leder under natten. Det var ganska besvärligt i ett trångt avsnitt med pinkryss i en smal farled. Vi seglade större delen av natten med 2 rev och vi gjorde ändå upp mot 7 knop på kryss och halvvind enligt gps'en. Christer, en av gastarna på vår båt, hade med sig en plotter och utan den hade det nog varit svårt att klara sig helskinnad genom natten. Ett par gånger kring 23:30 betedde sig gps'en lite underligt och till vår bestörtning märke vi att vi kom på fel sida om en styrbordsprick, men inget hände som tur var då djupet "bara" var 4 meter.

Vi lyckades med bedriften att segla in vatten i sittbrunnen några gånger innan vi satte rev 2 i storen och vår otäta lucka i sittbrunnen på sb sidan som ännu inte har fått sin tätningslist läckte in vatten som ett såll. De båda länsslangarna på toften räcker helt enkelt inte till. Självlänsen i durken fungerade dock perfekt. För första gången var jag tvungen att använda länspumpen. Det vatten som hamnade föröver under luckan rann tillviss del in i stuvfacken under köket och vidare föröver in under sb salongskoj och ner på durken (golvet) i ruffen. Så det blev ganska så blött inne i båten. Nu finns motivationen för att fixa tätningslisten.

Haveri

5 båtar fick DNF, dvs bröt av olika anledningar. En Shipman 28 fick masthaveri, men värst gick det för Expressen som totalhavererade efter en felnavigering i mörker och hårt väder.

Expressen havererade väster om Adelsön vid grundet mellan Götholmen och Stora Askholmen. Man seglade från fyren på Kurön åt NW bort från fyrad farled för att en bit norrut gå emellen Lusen och Lilla Askholmen (wss 24-timmars punkt 25). Man passerade Götholmen  på nordsidan och var på väg mot Stora Askholmens nordsida när man rände på grundet. Man strök helt enkelt för nära undervattensstenarna och gick på. Området är en bit norr om fyren Ridö Pilskär och i södra delen av Prästfjärden. Besättningen räddades av kustbevakningen och sjöräddningssällskapet (från Munsö och Västerås). Kustbevakningen som hade ett stort fartyg var i området kring Hjulstabron när larmet kom, och man sjösatte sin snabba rib och gav järnet ner till haveristen. Det var bara denna rib som kunde komma tillräckligt nära för att plocka upp haveristerma, annars hade de fått ge sig i vattnet för att ta sig upp på de större fartygen från SSR eller Kustbevakningen. Inga personskador som tur var, men båten var man tvungen att överge på olycksplatsen.

Expressen bärgades efter några dagar vilket var en besvärlig operation då den låg i halvmeterdjupt vatten med ett stort hål i sidan. Den drogs av grundet av en kraftig bogserbåt. Man trixade en hel del och som jag förstod det så drog man ut den på friborden med spinnakerfallet från grundet. Man var tvungen att göra en provisorisk tätning för att kunna bogsera. Man bogserade haveristen till Stallarholmen.

Vi seglade 117,1 nm

Vi som seglade NF SWE 351 Tiger var Eva och Stefan med gastarna Bertil från Norrköping och Christer från Västerås som har varsin IF. Vi var nöjda med vår insats och han med att segla 117,1 sjömil. Tyvärr så kom vi in 20 minuter för sent vilket gav 3,9 sjömils avdrag. Vår genomsnittsfart blev 4,8 knop beräknat på "raka vägen". Vår beräknade sträcka (Lys och distansavdrag) blev 102,9 sjömil vilket gav oss plats 3 i klass 3 och plats 14 i totalen. Det var en mycket trevlig upplevelse som gav mersmak. Vi var glada att vi klarade båten och att vi dessutom fick en hyffsad placering.

Bilder tagna av Christer och mig (Stefan) finns här.

Läs mer på wss hemsida här

Bilder på wss hemsida finns här. Det finns flera fina spinnaker bilder på NF SWE 22 Bula Bula och NF SWE 351 Tiger

Här finns resultatet.

Seglade rutter finns här.