Dokumentåtgärder

NF med toppresultat i Roslagen Sea Race

av Stefan Fors — Senast ändrad 2006-06-20 15:37

Roslagen Sea Race (juni 2006) mellan Lidingö och Öregrund genomfördes med 52 startande båtar. Sträckan på ca 100 sjömil tog ca 20 timmar att segla. För de fyra NF båtar som deltog gick det väldigt bra och de fick i totalsammanställningen platserna 2, 3, 4 och 9.

Fyra NF deltog i Roslagen Sea Race juni 16 - 17 2006, ca 100 sjömil. Av 64 anmälda båtar startade 52 båtar och 48 gick i mål. NF tog topplaceringar och hamnade i totalen på plats 2, 3, 4, och 9. Som NF ägare blir man glad och lyfter på hatten för Nils Virving (2:a), Lars Thoren (3:a), Lars Laitinen (4:a) och ordförande Carl Frykfeldt (9:a) med besättning i sina respektive båtar.

Plats Båttyp LYS Seglad tid Korrigerad tid Rorsman

1. Linjett 30 1,08 20:13:12 21:50:15 Leif Westerlund

2. NF 138 1,10 19:57:04 21:56:46 Nils Virving

3. NF 223 1,10 19:58:42 21:58:34 Lars Thoren

4. NF 211 1,10 20:14:10 22:15:35 Lars Laitinen

9. NF 324 1,10 20:44:49 22:49:18 Carl Frykfeldt

Seglad tid

Man kan roa sig med att jämföra den tiden det tog att segla dessa 100 sjömil oberoende av handikapp (LYS korrigering). Båtar som Linjett 40 och Mumm 36 kommer bara drygt 30 minuter före in i mål och man inser då vilken snabb båt NF är. Naturligtvis spelar en kunnig besättning en mycket stor roll, och det var ju gräddan av NF seglare som var med.

Om man skulle räkna kölbåtarna efter seglad tid utan handikappberäkning så skulle bästa NF (SWE 138) komma på plats 15 slagen av Dufour 34, Linjett 40, Mumm 36, X-332, Omega 42 (2 st), Still 900, X-79, Luffe 37, Linjett 33 (2 st), Bavaria 42C, Granhill 34 och Nova. Fantastiskt att att NF som kostar kring 200´000 kr hävdar sig väl mot betydligt dyrbarare båtar. På ca 100 sjömil var dessa båtar i stort sett ca 10 - 30 minuter snabbare. Novan som kom på plats 10 var endast 29 sekunder före och Granhill 34 endast 54 sekunder före vid mållinjen i Öregrund. Det måste ha varit en tuff kamp mellan NF SWE 138 och NF SWE 223 då skillnaden i seglad tid bara var 1 minut och 38 sekunder. En annan 70-talsbåt, Linjett 30, vann på korrigerad tid, och den kom drygt 16 minuter efter bästa NF i seglad tid.

En sammanställning av seglad tid och jämförelse mot snabbaste NF:en (SWE 138) visar skillnaden i mål på denna tävling.

Snabbare än NF SWE 138

I den hör gruppen hittar man många riktigt dyra båtar, flera väldigt stora.

Dufour 34, 01:22:00 före
Linjett 40, 00:34:41 före
Mumm 36, 00:32:37 före
X-332, 00:17:38 före
Omega 42, 00:17:30 före
Still 900, 00:13:49 före
Omega 42, 00:09:44 före
X-79, 00:09:14 före
Luffe 37, 00:08:54 före
Linjett 33, 00:07:44 före
Bavaria 42C, 00:06:04 före
Linjett 33, 00:04:41 före
Granhill 34, 00:00:54 före
Nova, 00:00:29 före

Långsammare än NF SWE 138

Här hittar man en stor mängd med lite äldre båtar från 70- och 80-talet, förutom Dufouren som troligen är betydligt nyare.

NF SWE 223, 00:01:38 efter
Totalvinnaren Linjett 30, 00:16:08 efter
NF SWE 211, 00:17:06 efter
NF SWE 324, 00:47:45 efter
Dufour 32, 01:30:41 efter
Express, 01:33:23 efter
Linjett 32, 02:27:59 efter
H-båt, 02:46:23 efter
Nova, 03:04:51 efter
S30 Joker, 03:21:57 efter
Linjett 30, 03:22:16 efter
Fenix, 03:29:28 efter
Nova 04:25:41 efter.
Ballad, 05:36:46 efter
Shipman 28, 05:58:21 efter

Flerskrov

Det deltog även en massa flerskrovsbåtar som Formula 18 (katamaran) och två Seacart 30 (trimaran) men de är i en helt annan klass i seglad tid. Snabbast var en Seacart 30 som behövde 13 timmar och 55 minuter (seglad tid).

NF en mycket prisvärd kappseglare

Tittar man på vad en kölbåt kostar att köpa så får man med NF en mycket bra kappseglingsbåt och familjeseglare. Trots att konstruktionen är mer än 30 år gammal så är den helt klart konkurrenskraftig i tävlingssammanhang.

Vi vet inte riktigt hur väderförhållanderna var under tävlingen. Hemma hos oss i Västerås (Mälaren) var det främst sydliga vindar och troligen var det samma sak i Stockholms skärgård. Väderleksprognosen på Lidingö Segelsällskaps hemsida sade 1 - 6 m/s blandat so, s sw vilket har betytt mycket spinnakersegling och det passar väldigt bra för just NF. Troligen har alla NF:ar haft dacronsegel i gott skick och gissningsvis har många andra båtar haft mer moderna exotiska (dyra) segel.

Man blir ju riktigt sugen på att deltaga med NF SWE 351 nästa år, men innan dess måste vi absolut bli bra på spinnakersegling, fixa en del andra saker och framför allt träna träna träna......