2006 Segelsemester med vår NF

Sommaren 2006 har varit helt fantastisk, underbart väder, bra vind och det mesta har fungerat. Vi lämnade hemmahamnen fredag juli 7 och drygt 4 veckor senare sent på kvällen augusti 4 var vi tillbaka i Västerås.

Fredag juli 7, Västerås - Hjulstabron

Efter packning startade vi från Västerås sen eftermiddag.  Med är föräldrarna Eva och Stefan med våra tre barn.

^{Packning för semestern pågår i Västerås (klicka för högupplösande bild).}

Vi bestämde trots att det var sent på kvällen att passera Hjulstabron, så vi fortsatte till efter midnatt. Öster om Hjulstabron finns Bryggholmen med en vik på norra sidan där man kan svajankra vid sydliga vindar.

Lördag juli 8, Hjulstabron - Bålsta

Det blev en skön sovmorgon med solig frukost och morgonbad innan vi drog upp ankaret. Det var på gränsen till olidligt hett innan regnet kom. Åskmolnen tornde upp sig. Vi startade motorn och lade oss nära några öar och satte vårt blixtskydd i vanten. Regnet varade kanske totalt 1 timme sen klarnade det. Resten av dagen hade vi mulet väder men torrt.

^{Alla nya tampar och blick fungerar toppenbra, nästen enda regnet under hela semestern (klicka för högupplösande bild).}

^{Massor av färglada tampar vid mastfoten (klicka för högupplösande bild).}

Familjen övernattar i Bålsta medans pappa Stefan tar kvällståget till Västerås för att fixa en sak.

Söndag juli 9, Bålsta - Vaxholm

Vi sammanstrålar i Hässelby där Stefan åter kliver på. Vi provar nya VHF'en för första gången när vi anropar Nockebybron för att höra när den tänker öppna.

Sen vidare mot Hammarbyslussen. Vid Liljeholmsbron kommer en NF under det fasta brospannet. Sen Hammarbyslussen och öppning av Danviksbron. Ut på Stockholms Ström och till Vaxholm. Som vanligt är det tät båttrafik och mycket svallvågor.

Söndagskvällen tillbringar vi på en resturang i Vaxholm så vi kan se VM finalen i fotboll mellan Italien och Frankrike.

Måndag juli 10, Vaxholm - Lidön

Vi lägger ut efter väldigt sen frukost och väntar på att regnet ska sluta. En båt kommer in som har haft ösregn och kraftig åska på vägen från Sandhamn. Vi förbereder oss därför på oväder och drar på oss seglarställen. Vi han knapp komma utanför hamnpiren innan det klarnade och solen kom fram.

^{Eva vid rodret när vi lägger ut från Vaxholm. (klicka för högupplösande bild).}

Det blir kalasvind hela dagen (sydlig), i Furusundsleden ligger loggen stadigt på 7 - 8 knop när vi länsar, slörar och spirar. Vi seglar förbi flera båtar trots vår gamla dåliga fock. Vi bestämmer oss för att välja Österhamnen på Lidön som natthamn. Vi lägger oss på södra delen som har fin kvällssol och hamnar bredvid en Scanmar 33 och massor av S-30 seglare. Snabbt igång med grillen och vi hör hela S-30 gänget prata om morgondagens planer. Efter att ha lyssnat till dem bestämmer vi oss för att gå utomskärs upp till Öregrund.

^{Härlig segling i Furusundsleden (klicka för högupplösande bild).}

Tisdag juli 11, Lidön - Öregrund

På tisdag morgon är vi tidiga, vi startar aldrig motorn då 3/5 delar av besättningen sover (gissa vilka) och seglar helt tyst ut ur naturhamnen. Tyvärr så dör vinden efter ca 45 minuter så vi måste starta motorn. Det blir frukost i höjd med Arholma.

Vi sätter nya tiger-spinnakern och seglar flera timmar tills vi tar ner den vid Svartklubbens fyr. Vi ringer och pratar med våra grannar med Comfort 30 och vi bestämmer oss för att sammanstråla mellan Singö och Öregrund. Vår dotter S. ska segla med dem några dagar. De har siktet inställt på Axmar då de ska segla "till" sin sommarstuga som ligger att par mil innåt landet på gränsen mellan Gästrikland och Hälsingland.

^{Spinnakersegling öster om Väddö (klicka för högupplösande bild).}

Vi äter en sen lunch innan vi tillsammans seglar mot Öregrund. Susanna är rorsman, lite trimmande och vipps så drar vi ifrån Comforten. I Öregrund byter Susanna båt och Jonathan tar bussen till Uppsala för att åka hem till Västerås. Det blir glassätande och grillning vid Öregrunds "fyrskepp".

Onsdag juli 12. Öregrund - Gävle

Vi tar det lungt på morgonen då det är stark sydlig vind som ska avta. Tankar diesel och byter en gasoltub på sjömacken. Nu är det bara vi föräldrar och yngsta dottern ombord (3 personer). När vinden lugnat sig lite, lägger vi ut och vi sätter ett rev i storen. Vi lämnar våra grannars Comfort 30 med Susanna ombord bakom oss direkt. Vindtyrkan avtar efter kanske en timme och vi släpper ut revet. Efter någon timme minskar vinden ytterligare, det blir varmare och plötsligt kommer det miljoner små svarta insekter som vill vara på vår båt. Desperata startar vi motorn och försöker skaka av oss våra oönskade gäster. Vi sätter spinnakern och får upp farten. Vi äter sen lunch vid kryssarklubbens bojar söder om fyren Björn. Sen blir det halvvind över Gävlebukten till Bönan. Comforten tar först ledningen men vi segar oss förbi i den störda vinden och sen försvinner de i fjärran bakom oss. Mörket kommer när vi är framme vid Bönan och vi går med tända lanternor till Gävle Segelsällskaps Gästhamn.

^{Öppet hav på Gävlebukten (klicka för högupplösande bild).}

Torsdag juli 13, Gävle - Synskär

Vi lägger ut efter en sen lunch och seglar norrut efter Gästriklands kust. Comforten har startat en timme före oss. Nu kommer semesterns regn nr 2, kraftig vind och regn under 30 minuter sen är det borta och allting torkar. Vi går in till Gåsholmen där Comforten redan ligger och väntar på oss. Norr om fyren Gåshällan är det två små öar som man kör emellan och följer en enslinje på Synskär tills man nästan kör på klipporna, sen girar man kraftigt styrbord och följer en ny enslinje på Gåsholmen. Vi övernattade vid bryggan på Synskär med aktern förtöjd i kryssarklubbens boj.

Fredag juli 14, Synskär - Storjungfrun

Idag skulle det vara kuling, det blåste rätt bra på öns yttersida. När vi kom ut var det mest dyningar men inte speciellt mycket med vind. Kursen gick nu mot Storjungfrun som är en gammal fyrplats i Södra Bottenhavet i Hälsingland. Eftersom det är stiltje på ute på havet blev det motorgång i kraftiga dyningar. Flera dagar har det sagts att det skulle vara kuling men det gällde tydligen bara Finska delen då det var stiljte på Svenska sidan.

Väl inne i hamnen provade vår yngsta dotter (8 år) hur det är att gå på förtöjningslinor och plumsade med kläder ner i det 11 gradiga vattnet. Så det blev att öva livräddning i hamn. Det enda som hände var blöta kläder och en drunknad Tamagoutchi. Hela kajen var engagerade och många var beredda att kasta sig i havet och fiska upp henne. Hon är duktig på att simma men märkligt nog så glömde hon helt bort att skrika när hon var i vattnet.

Promenad på ön, med bla besök i den lilla träkyrkan.

^{Hamnen på Storjungfrun i Hälsingland (klicka för högupplösande bild).}

Lördag juli 15, Storjungfrun - Ljusne och Enskär

Vi lade ut från Storjungfrun tidigt och gick för motor till Ljusne. Våra grannar ligger kvar med sin Comfort 30 när vi smyger ut ur hamnen. De ska senare idag segla till Axmar för vidare transport till sin sommarstuga. Susanna har ju seglat och bott på deras båt sedan vi lämnade Öregrund och nu lämnar nu henne.

Infarten till småbåtshamnen i Ljusne är lite förvirrande när man kommer dit för första gången. Det står en röd och en grön prick med ca 5 meters mellanrum och vi funderade ett bra tag tills vi var överens om att man ska gå mittemellan och inte runt om. Vi puttrade sakta in mot småbåtshamnen.

Farmor och Farfar har en sommarstuga i Hälsingland och ska med idag med på en tur på havet.

Dagens mål är Enskär. Det är fortfarande kulingvarning i området men som vanligt är det total stiltje på svenska sidan, så vi tvingas gå med motor hela vägen. Vi lägger till vid den kommunala bryggan. Några minuter senare kommer en Ljungströmkryssare och lägger till. Ljungströmmaren heter ala och ser lite lustig ut med sitt stora segel upplindat kring masten. Ägaren berättar att den är från 1944. Läs mer om ala här.

Efter promenad och lunch försökte vi segla tillbaka till Ljusne med det fanns nästan ingen vind så det blev motorgång tillbaka in till Ljusne där vi övernattade.

Söndag juli 16, Ljusne - Sikhjälma

Idag fyller Jonathan 18 år han är på Gotland med några kompisar. Vi lägger ut före klockan 8 på morgonen då målet är att segla från Ljusne till Öregrund. Vi ska nämligen plocka upp vår dotter Susanna som ska komma med allmänna kommunikationsmedel till oss under måndagen och Öregrund är bra från bla den synpunkten. Vi puttrar ut för motor och det är helt stilla. Tar ut kompasskursen och går ut på den vidsträckta Gävlebukten. På öppet hav försöker vi att alltid vara kopplade i säkerhetslinorna. Efter kanske 5 timmar kommer vinden och den är sydlig. Upp med seglen och så börjar vi kryssa mot fyren Björn. Efter en oändlighet passerar vi Campusgrund. När vi är framme vid fyren inser vi att det nog är dummt att segla ända till Öregrund. Vi enas om att det är bättre att gå till Sikhjelma och få mat och vila innan vi fortsätter nästa dag till Öregrund. Vi lägger därför om kursen och slörar mot den lilla fiskehamnen. Vi får den sista gästhamnsplatsen. Kvällspromenad ut till fyren och klipporna. Det är en för Sverige väldigt ovanlig natur här med klippor och klapperstensfält som sträcker sig några hundra meter in mot land innan skogen börjar.

^{Sikhjälma Upplandskusten (klicka för högupplösande bild).}

Måndag juli 17, Sikhjälma - Öregrund

Vi har en otrolig tur när vi lämnar Sikhjelma. Vinden har vänt och är nu mer västlig. Vi kan därför länsa tillbaka till fyren Björn för att sen halvvinda till Öregrund. Precis när vi går i den smala farleden söder om fyren Björn hakar en tysk Scanmar 35 på efter oss. Den ligger kanske 100 meter efter. Det är som den sitter i ett gummiband ibland är den 500 meter efter, ibland 50 meter efter, men lyckas aldrig ta sig förbi oss. Vi trimmar seglen lite bättre och så försvinner den och är långt bakom oss när vi är framme i Öregrund. Scanmar 35 har Lys 1,14 och vår NF har 1,10. Efter ett tag kommer även den in till Gästhamnsbryggan men verkar totalt igorera oss trots att vi har seglat så många timmar tillsammans.

Vår dotter Susanna kommer per buss från Gävle efter att ha tillbringat några dagar i våra grannar. Först ombord på deras Comfort 30 och sedan i deras sommarstuga i norra Gästrikland.

Hamnvärden i Öregrund avråder oss från att ligga på yttre bryggan då det kommer att bli nordlig kuling under natten. Jojo ska det bli vind eller blir det åter stiltje? Självklart tar vi allvarligt på en kulingvarning och efter matinköp, dieseltankande, och duschande lägger vi ut och går till Gräsö öster om Kalvudden. Vi lägger oss på svaj med dubbla ankare så lång norrut vi kan i viken. Det är helt lungt och stilla ännu. Klockan 01:30 kommer nordliga kulingen det viner och tjuter i masten och är allmänt oroligt resten av natten.

Tisdag juli 18, Öregrund - Lidön

Under förmiddagen mattas vinden och vi slörar med mycket god fart söderut med 7 - 8 knop.

Vi får vänta nästan en timme på att bron i Älmsta ska öppna i Väddö kanal. Vi är ett följe av båtar som ligger i rad och nu är det motorgång som gäller. Framför oss har vi den tyska Scanmaren som vi seglade ifrån dagen innan. Vi sitter och tittar på den fina naturen när vi är mitt i kanalen på Storfjärden när plötsligt vår yngsta dotter ropar "SE UPP ETT MÄRKE!!!" Vi håller på att köra rakt på en röd prick. Vi klarar oss denna gång utan att kollidera, men det var nära.....

^{Väddö kanal, på väg söderut (klicka för högupplösande bild).}

Efter södra bron och Granösundet lite längre söderut tar vi upp seglen så fort vi kan. Vi seglar någon timme och bestämmer oss för att åter gå till Österhamn på Lidön. Vi kommer in sent, men det är fortfarande sol vid de södra klipporna. På botten ser vi ett ett gammalt träd som vi precis klarar oss ifrån.

Onsdag juli 19, Lidön

Idag ska vi ta det lungt. Efter frukosten flyttar vi båten till bryggan på norra delen. Vi ser att det ligger ytterligare en NF här. Det är NF SWE 322 som vi hejar på. De köpte sin NF i Gävle våren 2005 och är mycket nöjda med båten.

Vi promenerar till västra delen och tittar på ångbåtsbryggan och gästhamnen. När vi står där så kommer det en Brittiskflaggad gammal skärgårdkryssare in i hamnen. Det är ett par i 60-års åldern som seglade hit båten över Nordsjön för sju år sedan för att ha den här under två sommrar och de har den fortfarande kvar. Tänk att segla en sådan båt över Nordsjön, verkligen tufft gjort.

Senare på kvällen promererar vi till öns nordöstra sida och och kikar på en stor gammal kustartellerikanon.

Torsdag juli 20, Lidön - Finnhamn

Österhamnen töms på båtar men själva har vi ingen brådska. Vi lägger ut och går med motor kanske 45 minuter innan vi ser NF 322 framför oss på kryss söderut. Vi sätter raskt våra segel. Vi får några fina bilder på NF 322 innan vi lämnar dem. Här finns bilder på NF SWE 322.

^{Vår yngsta dotter seglar, i bakgrunden skymtar NF SWE 322 (klicka för högupplösande bild).}

Vi viker av och går Husaröleden söderut förbi Blidö. Vi tar bra höjd och kan gå väldigt länge innan vi behöver göra ett par slag.

När vi är söder om Blidö är vinden precis 180 grader, dvs sydlig så vid St Blåbärsholmen där det är en grön prick  och en namnlös liten holme är det trångt att kryssa.  Vi fortsätter söderut och det blir många slag. Vi är istort sett den enda som seglar söderut. Vinden är bra och loggen ligger hela tiden kring 6 knop så de segelbåtar som går för motor har svårt att ta sig förbi oss.

^{Stefan och Susanna försöker äta Tortelini under hård kryss i Husaröleden, jodå alla har på sig flytvästar (klicka för högupplösande bild).}

Vi behöver proviantera och bestämmer att Husarö blir bra. När vi har angjort Husarö brygga så inser vi att affären är stängd pga brand!!. Vi sätter full fart mot Finnhamn för att handla det mest akuta.

Fredag juli 21, Finnhamn - Vaxholm

^{Härlig somarsegling, Stefan vid rodret. (klicka för högupplösande bild).}

Första etappmålet är Viggsö där vi ska besöka ett par släktingar som har en sommarstuga.

Natthamn blir i Vaxholm och vi hinner precis till pizzerian för att köpa pizzor innan den stänger.

Lördag juli 22, Vaxholm - Gröna Lund - Lidingö

Seglar in mot Stockholm. I höjd med Lidingö ser vi NF SWE 246 på avstånd.

Idag blir det Gröna Lund. Kommer man med båt så har man "gratis parkering". Det kraftiga svallet gör att man absolut måste använda förtöjningsfjärdrarna som sitter på bryggan.

^{"Gratis parkering" mitt i Stockholm (klicka för högupplösande bild).}

Vi lägger ut när det är mörkt och upptäcker att glödlampan för röd/gröna lanternan längst fram har gått sönder. Vi kör försiktigt ut på Strömmen och går drygt 2 timmar i total stiltje till Lidingö och Bosön. Vi smyger in och slår av motorn, de sista 25 metrarna glider vi in till en ledig plats för att inte störa båtarna runtomkring som sover.

Söndag juli 23 - 31, Bosön

Vi lämnar båten vid Bosöns gästhamn (norra Lidingö).

Vi var några dagar vid sjön Sommen och från morfars motorbåt fotades NF 321 som finns i Tranås. Här är bilder på NF SWE 321.

Tisdag Augusti 1

Tillbaka vid båten. Provianterar och packar. Testar motorn, den fungerar som vanligt fint. Jonathan kör hem bilen till Västerås för han ska sommarjobba.

Onsdag Augusti 2, Bosön - Långholmen

Målet är att segla till Utö runda Landsort och kanske komma till Stendörren eller Trosa i Sörmland. Vi föräldrar (Eva och Stefan) och vår yngsta dotter är med.

Bosöns Gästhamn (klicka för högupplösande bild).

Upptäcker att motorn vägrar att starta när vi ska lägga ut. Grrrrr. Motormekande men inget hjälper. Ringer för att kolla var vår granne är med sin Comfort 30. De är på Gröna Lund.

Snabbt beslut att vi seglar till Vasahamnen för att få bogsering genom Hammarbyslussen som de ska igenom senare idag. Vi får skippa seglingen till Utö etc och ta oss in i Mälaren istället.

Vid Vasahamnen seglar vi in till bryggan och träffar grannarna igen. Vi får bogserhjälp men tvingas vänta ett litet tag innan Danviksbron öppnar, det blir även väntetid vid slussen. En otroligt stressad slussvakt som inte verkar förstå problem med bogsering av segelbåt uppmanar oss två gånger att öka farten. Visst kan man öka farten men problemet är ju hur man får stopp på tre ton NF inne i slussen. Genom att svänga lite fram och tillbaka dämpar jag farten och vi klarar det hela utan missöden. Vi smyger in vid Långholmen och inväntar sonen Jonathan som per bil kommer med reservdelar från Västerås.

Torsdag Augusti 3, Långholmen - Birka

Reimers båtklubb mitt i Stockholm på Mälarsidan (klicka för högupplösande bild).

Helt rätt vind så vi kan segla ut ur den trånga hamnviken vid Långholmen. Vi tar en sväng mot Riddarfjärden medans Comforten seglar direkt till dagens mål Birka.

På Björköfjärden är det riktigt bra drag. Vi låg i framkanten på ett kraftigt regnväder och vinden var kraftig, enligt en Dehler 34 som vi senare pratade med var det 15 - 16 m/s. Både vid Bockholmssundet (mot Stockholm) och rakt söderut mot Södertälje spöregnade det, men vi klarade oss. Vår logg visade 7 - 8 knop med en topp på 9,02 (glädjemätare) och vi halvindade/slörade själva med fullt ställ. Vi seglar ikapp NF SWE 283 seglade enbart med storen uppe. Vad vi kan se så verkar 283 vara en Botnia NF som kan bära genua. Här är bilder på NF SWE 283.

Det var lite problematiskt att lägga till. Precis när vi lagt ankaret och seglar med enbart förseglet mot bryggan släpper dubbelkommandot på ena sidan och focken tappar allt driv. Hela skotet åker igenom alla block så seglet fladdar vilt utan skot. Jag hinner helt enkelt inte dra stillbaka skotet genom alla block i den kraftiga halvinden innan vi sitter med 90 graders vinkel mot bryggan med ankaret 40 meter från bryggan. Vi sitter som tur ordenligt med ankaret och får hjälp av Dehler 34'an "Lingon" att vrida in oss till bryggan och få fast en tamp.

Birka, Gästhamnen på Björkö(klicka för högupplösande bild).

Stefan mekar med motorn men den startar inte.

Fredag Augusti 4, Birka - Västerås

Vi seglar ut från hamnen även idag och väntar in grannarnas Comfort 30. Till att börja med är vinden NO senare blir det stiltje med vrid till SO. Nu sätter vi spinnakern.

Vi behöver bara vänta ca 5 minuter innan Hjulstabron öppnas. Sen blir det en gemensam lunch och bad. Vi startar seglingen men efter 10 minuter dör vinden. Det blir därför motorgång med en bogserlina från Comforten till vår NF. När vi kommer fram till Västerås är det mörkt. Vi glider sista metrarna lungt in vid vår kajplats och förtöjer. Platsen har varit tom drygt 4 veckor.

Epilog

Det var ovanligt bra vindar denna sommar. Minimalt med regn, det kom regn på oss endast 2 ggr och det varade sammanlagt ca 90 minuter!!!

Enda riktiga problemet var motorn som vi inte fick igång när vi skulle lämna Lidingö, men har man en segelbåt så är det ju inget större problem egentligen.