Följande saker har fixats:

• Motorn MD5'an fick ett nytt termostatlock då det gamla var sönderrostat efter 30 år. Även nya packningar för vattenrören sattes dit.
  
• En "ny" foldingpropeller i brons har monteras. Hade turen att hitta en begagnad Volvo Penta bronspropeller som enbart har använts 3 säsonger. Föregående ägare köpte den 2004. Den nya är 14*8. En ny offeranod i magnesium monterades på 110 drevet. Då båten ligger större delen av tiden i sötvatten ska man ha magnesium (svindyr > 450 kr). Vår gamla järnfolding 14 * 6 ska säljas, men misstänksam som man är så vill jag först prova att den nya verkligen fungerar.
  
• Nytt handfat och vatten och avlopp i förpiken.
• Helt nytt handfat har skaffats som ersätter det gamla, se mer här.
• Nya kranar och rördelar. Direkt efter sjösättningen våren 2006 uptäckte jag till min fasa att en av kulventilerna var trasig. Lite nervöst var det att veta att vi inte kunde stänga under den säsongen. Fixades våren 2007.
  
• Genomföringarna kontrollerade. De gamla genomföringarna för vattenintag resp avlopp för handfatet i förpiken togs ur och rengjordes. De var absolut felfria kunde därför återmonteras. All gammal tätningsmassa rensades bort. Sen på med rubbing, Häxan Mässingsputs, tvätt med vatten och avfettning. De såg ut som nya igen. Dessa båda genomföringar från början av 1990-talet. Vid monteringen användes sikaflex, först från utsidan mot flänsen. Efter härdning (flera dagar senare) lades även sika på insidan. Muttrarna drogs ner med handkraft utan att pressa ut sikaflexen. Efter ytterligare någon dag slutdrogs muttern som håller fast genomföringen.
  
• Två nya kulventiler och två nya slangstosar med 90 graders böjar monterades med Loctite 577. Slangarna monterades med dubbla rostfria slangklämmor. Ytterligare en sak, jag köpte två extra 1/2" mässingsmuttrar som sattes på varje genomföring. När man sen skruvar på kulventilen så kan man låsa fast den med att denna extra mutter. Nu använder jag även (för första gången) Loctite 577 så just kulventilerna sitter med "dubbel" säkerhet på genomföringen.
• Vid sjösättningen var allting 100% tätt.
  

• Nya vantskruvar för alla vant.
• Nya trissor till bommen har monterats. Den gamla "mellanplattan" var förliten och nya grejor har köpts. Genom dessa trissor går uthalet och rev 1, se mer här.

• Nytt livbojsljus med identifikationsmarkering "NF SWE 351 Tiger". Markeringen har försetts med skyddslack.

• Ytterligare en fästplatta för flyttbara bordet och lagunstativet är monterad. En teakplatta på ca 3 cm tjock har skaffats så att fästet kan monteras på huvudskottet mot toaletten. Med detta nya fäste har vi nu två fästen i ruffen och ett i sittbrunnen.
  

• Nya nödraketer har köpts.

• Flaggstång har köpts. Den är nu lackad med 6 lager blank International Schoner. Även Svensk flagga och hållare för akterpulpit har skaffats.

• Ytterligare en 3 kroks säkerhetslina har köpts.
• Grabbräcken i ruffen. Aluminiumrör med aluminiumfästen som gardinerna sitter på. Vi han bara med bb-sidan innan vi lade ut för semestern. Vi har upptäckt att det fungerar otroligt bra. Man har nu ett bra ställe att torka handdukar och hänga diverse prylar på. Sb-ska fixades året efter 2008.
  
• Alla Spinlock XAS avlastarna är nu monterade. 16 st för alla fall och trimlinor, se däckslayout.
  
• Vi har under sommaren haft två sätt att skota focken. Det gamla vanliga till sittbrunnens vinchar (bra vid ensamsegling) och sen det nya till vincharna på rufftaket (när vi är flera som seglar). Båda systemen fungerar bra. Fördelen med att skota på rufftaket är när man seglar spinnaker då man slipper "koppla" om allting. Mot slutet på säsongen har vi haft lite problem med att travaren på fockskenan har trillskats. Den har ju blivit lite sliten och med skotblocken länkst ut på kanterna blir det en bakåtriktad kraft som gör att travaren hamnar i knip och inte riktigt vill röra sig. Lösningen blir att vi åter får dra skotet (dubbelkommando) till förstaget.
  
• Spinlock Powercleats (4 st) har monteras för suggor och focktravaren.
• En ny solcellsdriven fläkt har monterats ovanför pentryt. Det som är bra är höjden 37 mm, men solcellsfunktionen är faktiskt betydligt sämre än den gammla fyrkantiga.
• För spinnacker suggorna har Harken svirvlande enkelblock och kastblock (Holt) införskaffats. Det går ju inte bra att använda ickesvirvlande block som vi gjorde sommaren 2006, se mer här.
  
• Vi har slutat att använda nedhalet vid spinnakersegling, det går bättre att använda suggorna om man sätter den precis framför sidostaget.
• Har även köpt en packe nya Harkenblock, bla för spinnakern och fockskotningen.
• Mot slutet av säsongen (september) använde vi focknedhal, eller man kanske ska säga fockcunningham. På däck ligger en 4 mm skalad dynema som går till några block fäst i bb vantinfästning. Vi kör med 6 gångers utväxling. Linan dras sen via några block till en avlastare på rufftaket.